Toleo la kawaida la mlango wa karakana wa juu uliotumika hapo awali ungejengwa kama paneli ya kipande kimoja. Paneli iliwekwa kila upande kwa utaratibu usio na usawa wa kuinua bawaba za mtindo wa parallelogram. Matoleo mapya zaidi ya milango ya karakana ya juu sasa kwa ujumla hujengwa kutoka kwa paneli kadhaa zilizounganishwa pamoja ambazo zinazunguka kwenye mfumo wa nyimbo zinazoongozwa na roller. Mlango unasawazishwa na mfumo wa chemchemi ya torsion au jozi ya chemchemi za upanuzi. Utaratibu wa kuendesha gari unaodhibitiwa kwa mbali wa kufungua milango ya karakana huongeza urahisi, usalama na usalama.
• Milango ya karakana ya alumini ni ya gharama ya chini, nyepesi, haiwezi kutu na ina matengenezo ya chini. Wana uwezo wa kung'aa kwa sababu alumini haina nguvu na haitoi nishati kwa vile alumini ni nyenzo inayoongoza sana.
• Fiberglass na milango ya karakana ya vinyl ni vitengo vyenye mchanganyiko, vinavyochanganya msingi wa chuma nyuma ya fiberglass au ngozi ya vinyl. Pia wana sehemu za msingi za maboksi ya polyurethane, au aina nyingine ya insulation ya povu. Milango hii ya ubora inaweza kulingana na milango ya karakana ya chuma, na kuwa mwigo halisi wa mbao (yaani vitengo vya fiberglass), lakini inaweza kuwa ghali zaidi kuliko vitengo vya chuma.
• Milango ya chuma imekuwa ya kawaida na inapatikana katika ukubwa na mitindo mbalimbali, inatoa nguvu na usalama, inashindana kwa gharama, na inaweza kuwa na thamani ya hiari ya kuhami joto. Nguvu ya ziada inapatikana kwa safu mbili au tatu za chuma cha mabati na nambari ya chini ya kupima (paneli za chuma za kupima 23-24).
• Milango ya karakana ya mbao inatoa mvuto wa urembo, lakini ni ya matengenezo ya juu na inaweza kuwa ghali. Milango ya karakana ya bei ya chini ya mbao inaweza kupinda na kuvunjika kwa urahisi.
